阪急宝塚本線

阪急宝塚本線は阪急の３大本線の中では最も距離が短いが、阪急箕面線（上下線）と能勢電鉄夜間のみ直通運転
されており通勤・通学の時は駅員が、人を車内に詰めるといった事が宝塚→梅田方面に顕著に現れる。

反対は詰め込むほどではないものの混雑は避けられない。「車内混み合いまして恐れ入ります」とアナウンスが入る。
特急は平日夜間の「日生エクスプレス」のみで停車駅は梅田・十三・石橋・池田・川西能勢口から能勢電鉄の
日生中央駅まで直通する。豊中には停車しないので注意が必要。

本路線の問題の１つが「急行」の存在で、梅田・十三・豊中以外の停車駅は各駅となっており豊中−宝塚間は普通電車
と一切変わらない。豊中駅を始発とする梅田行き普通電車の設定もある。
「通勤急行」は箕面を発駅として蛍池のみを通過する。ネックとなっているのがJR福知山線の影響で、阪急中山駅と
JR中山寺駅の設定に連動している為か、昔は通過駅があったが、今はない。

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